Vasić: Evropski put BiH služi za unitarizaciju i okivanje Srpske – treba odustati

2
Foto: Rajko Vasić

Piše: Rajko Vasić

Danas Maksim Pizdić izjavljuje da zbog stava SNSD BiH gubi milijardu evra od EU. Jer SNSD neće da prihvati da se popuni Ustavni sud BiH, a da se, nakon toga, gleda, onaniše, oblizuje, o tome kako strane unitarističke sudije zamijeniti domaćim. Što bi moglo da se očekuje, negdje 2097.

Nekidan se javilo da treba potpisati ugovor sa Fronteksom. Taj Fronteks je nešto kao Energetska zajednica. Smišljeno radi unutrašnje birokratizacije EU i zaštite šengenskih granica, a sada se pojavljuje kao država koja sa „državom“ potpisuje neki ugovor. Trebalo bi, kobiva, regulisati dotok migranata u EU. Koje je ista ta EU pustila kapom, morem, putem i šakom. I sada su joj krivi drugi.

Ugovor sa Fronteksom znači jačanje granice BiH. Koja nije država. Ta granica ne može da bude državna granica za BiH, jer Republika Srpska ima specijalne paralelne veze sa Srbijom. Sa čim BiH, nema ništa.

Ugovor uključuje jačanje Granične policije, koju je Srpska prihvatila kao graničnu službu. Nepotrebno.

Uključuje i širenje graničnog pojasa. Na teritoriju Republike Srpske.

Sve to znači opkoljavanje Republike Srpske, zatvaranje u kazamate unitarizacije.

Sada je ucjena Ustavnim sudom i milijardom. Koji bi trebalo dalje da, sa muslimanima, preglasava Srpsku i Hrvate i tako obavlja unutrašnje davljenje Republike Srpske.

Ni taj ugovor sa Fronteksom, ni tu mapu puta za Ustavni sud, Republika Srpska ne treba da prihvati.

Granice nisu među ovih Deset dejtonskih nadležnosti:

  1. Vanjska politika.
  2. Vanjskotrgovinska politika.
  3. Carinska politika.
  4. Monetarna politika, kao što je predviđeno članom VII.
  5. Finansiranje institucija i međunarodnih obaveza Bosne i Hercegovine.
  6. Politika i regulisanje pitanja imigracije, izbjeglica i azila.
  7. Provođenje međunarodnih i međuentitetskih krivičnopravnih propisa, uključujući i odnose sa Interpolom.
  8. Uspostavljanje i funkcionisanje zajedničkih i međunarodnih komunikacijskih sredstava.
  9. Regulisanje međuentitetskog transporta.
  10. Kontrola vazdušnog saobraćaja.

Jasno se vidi da je međuentitetski transport važniji od granice BiH koja se nigdje ne pominje.